看来菲律宾是铁了心要作死了，918当天，菲律宾在南海恶意挑衅滋事，甚至直接撞向我国海警船。

这个周五上午，南沙群岛仙宾礁附近的海面上，又一次上演了熟悉的一幕。

中国海警局通报称，菲律宾3015号船——隶属菲律宾渔业与水产资源局的"达图·马加特·萨拉马特"号，无视中方海警艇多次警告，硬是调整航向、加速斜插到正在执法的"三洲澳"艇船艏方向，两船由此发生擦碰。

仙宾礁是个半开放形态的环礁，潟湖水深条件复杂，离菲律宾实际驻扎的仁爱礁不远，正好卡在菲方这几年补给船只常走的航线附近。

也正因为这个位置，这片海域这两年一直是双方摩擦最密集的几个点位之一，隔三差五就要闹出点动静。

整个过程说起来也就几分钟，可这几分钟足够把这片海域的气氛再点一把火。

中国海警局的通报语气不软，讲明菲方若继续这样折腾，由此引发的一切后果都得自己扛，中方会照常在管辖海域里维权执法。

菲律宾那边给出的版本不太一样，据他们说法，编号CCG-21585的中国海警船，当地时间上午11时04分先从其船尾前方约10米处横切而过，9分钟后又重复了一次同样的动作，随后才发生接触。

菲方还放出了自己拍的视频，想以此当佐证。

当天下午，外交部发言人郭嘉昆在例行记者会上回应了这事，讲得挺直接。

他说菲律宾公务船的举动严重威胁到了中方人员和船只的安全，也违背了国际法准则，菲方应当立即停止在海上的侵权挑衅，也别再散播那些颠倒黑白的说法。

我觉着这事儿不能光看今天这一下擦碰，得往前翻翻账，今年4月开始，菲律宾海警9701船就赖在仙宾礁潟湖里不走，一赖就是100多天。

中方科研机构5月到7月在那儿做珊瑚礁生态评估，还多次被这艘船干扰。

到了8月31号，9701船忽地在潟湖里机动折腾，当天中午又以很不专业、挺危险的方式冲撞中方船只。

中国海警这才第一次出动拖船，硬是把它拖出了这片海域，算是把这场僵持画上了句号。

把这两件事摆在一起看，我个人认为菲律宾这套路数已经挺清楚了——先派船赖着不走，撑不住了就换个角度接着来，这回干脆用渔业部门的船顶上去，还是那套先动手、再喊冤的老办法。

仙宾礁本来就是南沙群岛的一部分，菲方却总想着在这儿反复试探，说白了就是想拿摩擦当筹码，一点点挤压中方的执法空间。

照我看，菲方这几年的挑衅思路其实一直在变花样。

早些年主要靠仁爱礁那艘破船长期坐滩、"以礁控海"，这两年又慢慢转到仙宾礁一带打游击，换着船只、换着理由往这几个点上凑，说到底还是想拿一次次的小摩擦去磨既成事实，一点点往自己那边扳。

海上执法船只近距离伴航、警戒本就是常规操作，光靠单方面剪辑的片段，很难还原现场的完整情况。

依我看，从这半年多的几次交手来看，中方船只大多是按既定航线维持巡航，倒是菲方船只屡屡出现临时变向、加速这类动作，这种行为模式和这次通报里说的"斜插船艏"其实对得上。

船只吨位、机动性摆在那儿，执法船通常更倾向保持航向、留出余量，反倒是想制造冲突话题的一方，才更有动机去主动贴近甚至变线。

说穿了，仙宾礁这片海域离普通人的生活挺远，可这里头的道理不远——南沙群岛的礁盘归属清清楚楚，渔业资源、航道安全也都跟中国渔民、跟这片海的长期稳定挂着钩。

哪个国家的船只在这儿怎么活动、守不守规矩，看着是小事，累积起来却是实实在在的主权分量。

这次擦碰没有造成人员伤亡的报道，两船受损程度也还没公开细节，影响范围眼下看主要还是局限在仙宾礁这一片海域，说不上是什么大的转折。

只是这类事件一桩接一桩地发生，中菲在南沙几个礁盘周边，短期内怕是很难真正消停下来。

接下来这几天，双方大概率还会在外交场合上你来我往几个回合，菲方八成会照旧发个声明喊冤叫屈，中方这边该表的态、该留的证据其实都已经摆出来了，剩下的多半还是看现场这一环怎么处置。

要我说，中方这些年处理南海事务的路数其实挺一贯——嘴上讲道理，行动上不含糊，警告在先，取证在先，真到了对方硬闯的时候，该拖船拖船，该通报通报，一步都不乱。

这种不急不躁又不退让的姿态，比喊几句狠话管用得多。

在我眼里，仙宾礁这潭水往后大概率还会隔三差五起点风浪，但南沙礁盘归属摆在那儿，谁想靠几次冲撞就改写既成事实，多半是打错了算盘。

菲律宾这边想靠一艘渔业船去试探底线，恐怕又得白折腾一趟，这场戏接下来怎么收场，海面上的中国海警船会给出答案。