看完了老章的小米澎程N90全网首拆只能说完全符合我的预期。小米SU7跟小米YU7我就知道小米在用料上是非常舍得下成本的，这一次的小米澎程也不例外，拆出来的零件几乎都是一线大牌，用料非常扎实，而且舍得在看不见的地方花钱。比如，有让人惊叹的防撞梁，那厚度跟长度，还是用的7系铝合金，主打一个安全；高压线束保护做得很到位，用上包裹跟隔热瓦，还专门做了橡胶块，避免碰撞的时候伤到线束发生短路，安全冗余做得很充足，还有就是老章称赞的线束隔热防护，真的是把极端情况都考虑进去了；在静谧上，用了各种吸音棉，整车的NVH拉满了，座椅电机用的凯博，稳定可靠而静音性也好，这些都是需要砸成本去堆起来的。小米不仅听劝，还考虑到了用户的痛点。比如说老章在小米澎程开卖之前就提出意见，表示禁止水冲标志不明显。没想到小米在这是上市之后就贴上了一个标志，真的非常听劝。小米很多设计是真正考虑到了用户的真实用车场景，在设计上用心了。比如进气格栅采用大转轴，这样在北方不容易被冻住，解决了很多北方用户的痛点；下护板预留了更换机滤的快速检修口，考虑到了后期的保养；单向阀可以避免返潮跟异味等。这些设计的用心，说明小米造车真的极致。还有，小米澎程的零部件都注明了生产日期，追溯跟排查更方便，这些细节恐怕是很多大厂都容易忽略的。小米造车真的是给了用户一种安心、放心的保障，因为几十万的车主已经验证了小米是踏踏实实的在造车，从不搞虚的，无论是小米官方拆车，还是自媒体的拆车，这种透明的，把所有的一切都掰开了，揉碎了，放在你面前的造车方式，目前为止我只看到小米这一家敢这样子做。而且，我们也可以看到雷军对于小米澎程也很自信，因为雷军欢迎大家拆解小米澎程这种敢于让全网都公开去拆解、公开去对比的底气，对于消费者来说就是最大的保障。