两小时的过站时间，把这条航线的真实目的说出来了。

9月17日凌晨，利雅得航空RX0417从利雅得国王哈立德机场起飞，06:40落地曼彻斯特，这是这家沙特新航司的第14个航点、第二个英国航点。回程RX0418在08:40起飞，17:20回到利雅得。每周二、四、六三班，用290座的波音787-9，商务28座、超级经济舱39座、经济舱223座。

飞机06:40落地，08:40就走。这不是一条拉英国人去利雅得的航线该有的排班，是喂给利雅得傍晚那波东向中转的排班。航司自己点名的衔接点是吉达、曼谷、伊斯兰堡、吉隆坡、马尼拉。

所以对英格兰北部来说，拿到的不是一张去沙特的直飞，是经利雅得去南亚和东南亚的票，对手是同场起飞、班次密得多的阿联酋航空和卡塔尔航空。

代价也清楚：08:40出发，值机要约在06:00，从利兹、利物浦、谢菲尔德过来得凌晨动身；一周三班，回程日期锁死在二四六。

这家公司今年6月10日才首航伦敦希思罗，由沙特公共投资基金全资持股，公开目标是2030年飞到100个航点。曼彻斯特机场总经理说，被一家有野心的航司选中，说明北部长途出行需求够硬。

航线是一条一条开的，枢纽是一班一班喂出来的。