老777不再飞商务干线了，改去拉看动物的客人。

9月17日，英国航空公布2027年夏航季计划，3月底开始执行。最重的一笔在拉美：运力按可用座公里算同比增加25%。布宜诺斯艾利斯从挂在里约航线尾巴上的经停点，升级成希思罗的每日直飞，再续飞圣地亚哥；里约甩掉经停独立成线，座位反而更多；圣何塞从冬航季延长为全年每周三班。开普敦从每周7班加到10班，拉斯维加斯13班变14班。

另一头是盖特威克。5月29日开飞乞力马扎罗—桑给巴尔三角航线，航班号BA2163，周一四六去、周二五回，777执飞，往返含税849英镑起。加上10月23日要开的科伦坡、10月首航的巴巴多斯，盖特威克的远程清单已经排到2027年夏天。

两座机场的分工很清楚：希思罗拿新舱位飞商务干线，盖特威克接度假客。盖特威克那批777-200ER至今没装Club Suite，还是2-4-2的老公务舱，飞去塞伦盖蒂和桑给巴尔的人，看的本来就不是座椅。

规划与战略总监Neil Chernoff提到，今年是这家航司飞南美80年，1946年英国南美航空第一次把伦敦和布宜诺斯艾利斯连起来。八十年后，这条线终于不用经停。

新飞机抢时刻，老飞机找场景。