宁德时代回应车企自研电池：“会造车，不一定造电池。”首席制造官倪军说得很直接：消费电子电池和动力电池完全是两码事。一辆车几百上千个电芯，做出一颗好电池不难，难的是做十亿颗一样好的。一台车能跑多远、用多久，不是最好的电芯决定的，是最差那颗决定的。出厂时的一致性只是起点，全生命周期的一致性才是真正考验。现在理想、小米、小鹏都在加速自研，欣旺达也持续加码车用动力电池，但“专业的人做专业的事”这句话，值得琢磨。宁德时代称会造车不一定会造电池车企自研电池