小鹏G9L正式上市了！作为一款轴距3m1的中大型SUV，小鹏G9L提供纯电、增程双动力，纯电版限时价23.18-30.98万元，增程版限时价24.98-29.98万元！两种动力都是800V高压平台，支持5C超充。底盘标配双腔空气悬架和后轮转向，兼顾舒适与操控灵活性。全车的座椅都配齐了加热通风按摩。上市期内免费赠送后排21.4英寸娱乐屏和部分车漆颜色。
🚗配置推荐：
🌟小瀚第一眼看到SE版本的价格确实觉得偏高，但看了它列出对比理想i6，才意识到小鹏这次其实是想推纯电入门的702Max。23万多的价格就能拿下轴距3m1的大空间SUV，冰箱、彩电这些核心配置都配齐了。智驾方面也搭载蒸馏版二代VLA，如果确实用更低的成本换取接近的智驾体验，那这个入门版是有竞争力的。比较遗憾是入门版没有零重力座椅，很建议小鹏后续开放选装。
🌟高配版本不太推荐。因为G9L这次没有给到GX的全线控底盘，个人觉得花更多钱上高配的意义不大。
🌟增程版如果确实适合充电条件不便、有高频长途刚需可以选择。
💡竞争力评价：
从发布会上直接对比理想i6就能看出，小鹏的本意是用高一级别的车型规格和配置，去降维打击低一级别的竞品。23万级的入门版把3m1轴距的空间、空悬、后轮转向、冰箱彩电这些配置一并给到，机械素质和空间规格在同价位都属于高规格水平，纸面性价比其实很突出。
只不过这次发布会给人的整体感觉不算惊喜。一方面25.98万的预售价先入为主，给人造成了 "全系25万以内" 的预期落差（和之前海狮08类似）；另一方面SKU规划得偏混乱，版本众多反而让人一眼看不出最值得买的是哪款。再加上小鹏此前对蒸馏版二代VLA预热不足，导致不少人误以为入门低配只是拉低门槛的吉祥物版本，忽略了它可能才是全系性价比最高的走量款。
而客观来说，小鹏G9L的产品力底子是扎实的，大空间、空悬、后轮转向、800V 平台这些硬指标都在线。所以小瀚建议大家可以去体验下蒸馏版二代VLA后，评估下这个入门的702Max(小瀚后面也去试驾下看看，可以的话给大家发视频)，再判断它的真实竞争力。【来自懂车帝车友圈】