9月15日，欧洲议会在斯特拉斯堡完成ETS2第二代碳排放交易体系投票，法国极右翼政党“国民联盟”的乔丹·巴德拉立刻公开批评这项决议。

他在社交平台发文称，这项政策会在2028年起，让法国每升燃油涨价15欧分。马克龙阵营与左翼议员投票支持法案，相当于加重普通工薪阶层的生活负担。

这套ETS2机制，简单来说就是把车辆燃油、建筑供暖纳入欧盟碳交易体系。燃料供应商产生二氧化碳排放，需要购买碳排放配额，多出的成本理论上会部分转加到加油站零售价。

但法国《赫芬顿邮报》核查后指出，极右翼的说法只截取了一半事实。
所谓每升涨15欧分，只是碳价走高情景下的预估上限，并不是确定不变的涨价金额，最终油价涨幅会随碳市场行情波动。

同时法案自带配套保障机制。碳交易产生的收入会流入社会气候基金，用来补贴弱势家庭，对冲能源成本上涨压力；一旦碳价突破每吨45欧元，欧盟还会启动干预措施抑制价格。

还有一个很关键的变量：就算欧洲议会已经投票，这套规则想要在法国落地，还需要法国本国批准。
当年法国爆发黄背心运动，导火索就是燃油相关税收上调。马克龙政府一直忌惮同类抗议重演，迟迟没有推进ETS2的国内审批，目前没有确定落地时间表。
所以2028年法国油价会不会因此上涨，依然是未知数。

这件事也成为法国政坛的争论焦点。支持法案一方认为，这是落实欧洲减碳目标的必要政策，配套补贴可以保护普通人；反对者包括部分左翼议员，则担忧长期来看居民出行、取暖成本会持续走高。

#yabandremit #雅本速汇 #法国 #欧洲