华为和赛力斯分家以后，其实大家要退车，核心就是预期落空了，心里过不去也对产品价值没底了。说直白点，当初很多人买问界，真不是冲赛力斯来的——就是认华为这块牌子，觉得是华为深度参与造的车，不管是品控把关、智驾体验还是售后，都有华为兜着底，相当于花多一点钱买个“华为背书”，才甘心付这个溢价。结果合作模式一调，说以后主导权都交回赛力斯了，华为只提供部分技术，这一下就变味了。在车主眼里，这哪儿是模式调整啊，明明就是当初买的“华为车”，突然变成了“蹭过华为热度的赛力斯车”，合着我花的“华为溢价”，一下子没着落了，这不就相当于被割韭菜了吗？再往远了想，大家也慌啊：以后华为还管OTA吗？售后还能跟上原来的标准吗？二手车本来就靠品牌撑保值率，现在没了华为的光环，刚提的车转头就贬值好几万，谁看了不心疼？更何况现在鸿蒙智行又出了智界、享界这些新品牌，还是华为全流程管着，问界老车主更觉得自己成了“弃子”，原来的“长子”变成后娘养的，心理落差一下子就拉满了。说白了，大家生气不是说车本身突然坏了，是当初买的时候冲的就是“华为造”这个核心卖点，现在这个卖点没了，换谁都觉得被骗了，退车太正常了。