宁德时代称会造车的不一定会造电池宁德时代高管称全固态电池短期难以成熟落地

倪军（首席制造官）在"宁德时代品质全球开放月"上表态，全固态电池真正规模化落地至少还需5年，多数宣传仍停留在概念层面。曾毓群（董事长）此前把技术成熟度分9级，称当前固态电池只到4级初级阶段，并点名部分车企过度渲染量产进度、误导市场和投资者。

液态电池靠电解液自然形成导电通路，性能稳定。全固态需要正负极与固态电解质紧密贴合，行业现在靠外力加压维持接触，但充放电的体积形变极易破坏界面，这一痛点至今没有完善方案。

短期更看好钠电和凝聚态电池,两类可完美兼容现有锂电池产线，不用大规模改造设备。宁德时代明年的新产线会预留兼容性空间，适配多条成熟技术路线。

倪军强调动力电池制造有极高专业门槛，核心差异在一致性。消费电子电池单颗使用、无严苛一致性要求；整车要串并联数百上千颗电芯，单颗的容量、内阻、自放电微差会在循环里被放大，产生木桶效应，最差那颗决定整个电池包寿命与性能。产业要坚守专业分工。

宁德时代自己的护城河,把电芯缺陷率控制到9 sigma（十亿分之一级别）的良率，兼顾百万级量产的极致精度，这是它认为跨界者短期内复刻不了的能力。

你觉得车企能做好电池吗？