现代IONIQ‑H概念车发布，比起车身轮廓，车头车尾灯光与空气动力学设计才是核心，侧面造型更多是概念展示载体。车头放弃老式像素点阵灯组，采用贯穿式地平线灯带，主灯隐藏于下方，灯光支持迎宾、警示等多场景动画交互。前脸大面积封闭，仅保留下部散热开口，优化风阻表现。

车尾和车头设计语言呼应，贯穿尾灯加入立体分段结构。车尾一体式扰流板、实体底部扩散器，并非装饰件，能够梳理气流，降低尾部涡流。

老款IONIQ系列像素灯辨识度高，但成本高、维修难度大。这套全新首尾方案，兼顾识别度，同时更便于量产落地。车身只是外壳，这套灯光与造型语言，大概率会逐步下放到现代下一代量产纯电车型，成为品牌新的视觉标识。新车资讯