据《金融时报》9月17日报道称，欧盟已要求中国“自愿”减少对欧洲的混合动力汽车出口，否则中国产品将在欧洲面临更高的关税。欧盟正寻求北京作出承诺，将中国混合动力汽车在欧盟市场的销量限制在约15%的水平，目前这一数字超过三分之一。
 
欧盟相关官员的表态更直接："如果中国不限制出口，那我们就自己动手。这是为了阻止去工业化，我们必须采取行动，这是管理式贸易。"来自最近三个月的数据显示，中国品牌在欧洲插电混动车（PHEV）市场的份额达到34%，创下历史新高——也就是说，欧洲每卖出3台插混新车，就有1台来自中国。当然了，中国混动车在欧洲卖得好，靠的不是低价倾销，而是实打实的产品力和性价比，打动了消费者。
 
此外，因为欧盟在2024年10月对中国纯电动汽车加征了最高45.3%的反补贴关税，结果中国车企转头就把混动车做成了新的突破口——因为混动车当时只交10%的基础关税。而欧盟这次用的招数，跟四十年前美国对付日本汽车的那一套一模一样。美西方在他们占优势的时候，就跟你讲什么自由竞争、国际贸易秩序。而等他们竞争不过时，就整盘外招。我们的话来说，就是输不起和不讲武德了。美西方还以为我们仍然会骂不还口，打不还手，那是不可能的了。
 
欧盟现在打的也是这个算盘：用限制逼中国车企去欧洲建厂，把就业和产能留在欧洲。当然了，只是中国企业过去建厂还满足不了他们的胃口，他们还蛮横要求中国企业向他们转让分享相关的核心技术（电动汽车+动力电池等）。欧盟这波操作，本质上就是竞争不过就掀桌子。只不过，我们可不是日本，欧盟敢公然不讲规则，对我们下狠手，我们也要强力反制回去。