宁德时代上半年日赚2.4亿，股民忍不住高呼:牛来。结果，牛是来了，但又跑了。5月至今，市值蒸发超4000亿。

赚这么多钱，股票却跌得这么惨，到底是什么原理？因为车企们集体“跑路”了。

理想入股欣旺达，L8全系弃用宁德；小米发“龙甲电池”，转投中创新航和欣旺达；问界、小鹏、零跑、广汽、蔚来……全在找二供、搞自研。

车企为啥集体翻脸？是眼红！宁德上半年净利润433亿，15家主流车企利润加起来才210亿。电池占整车成本三四成，车企老板早就说过“在给宁德打工”。

更深层的是，车企不想再让电池的命门攥在别人手里。续航、快充、安全，都是电动车的命根子，必须自己有话语权。比亚迪就是占了这个优势，一直占据头部地位。

宁德时代业绩没崩，全球份额还有近40%，机构也在喊“担忧被夸大”。但资本市场看重的从来不只是现在，更是可以预期的未来。

一旦其他供应商崛起，市场格局会怎么变？投资者的担忧，说白了也是居安思危。

新能源汽车 宁德时代