空客8月交付57架，前8个月累计475架，同比涨9.4%。数字看着不错，但把全年目标拆开，画风就变了。

870架是空客7月半年报时维持的全年指引。到8月底完成475架，完成率54.6%，剩下四个月还要交395架，平均每月接近99架。而今年单月最高是6月的89架，8月只有57架——99架是空客2026年任何一个月都没到过的量。

去年能做个参照：2025年全年793架，前八个月434架，最后四个月交了359架。今年要摸到870，最后四个月得比去年同期多交约36架，增幅约10%。

结构上的分化更刺眼。8月57架里43架是A320neo系列，10架A220-300，1架A330-900，3架A350-1000。A330前8个月只交了11架，同比掉31%，起因是6、7月在一架飞机水平尾翼里发现了一把工具，随后加做检查，交付流被拖住。一把工具能把宽体机交付拖掉两个月——这就是现在民机产能的真实弹性，全国供应链拧得越紧，单点意外的代价越大。

同期波音8月交51架，前八个月418架。两家都不缺订单，缺的是把订单变成下线速度的能力。