享界V8获年度低风阻低风噪双料认证0.226的风阻系数，放在一台大尺寸MPV上，含金量就不一样了。

MPV最不能牺牲的就是空间。车顶不能随便压低，车尾不能为了好看大幅收紧，第三排坐人、后备厢装行李，都要实打实地留出地方。轿车可以用低趴、溜背争取的空气动力学优势，MPV做起来有更多限制。

而且车身迎风面积大，高速行驶更容易吃亏。风阻系数每往下降一点，都是在为这台大车减少迎风行驶的负担，长途出行也就有了降低能耗的基础。

但低风阻不等于低风噪。一个关系到空气给车多大阻力，一个关系到气流产生的声音有多少传进车里。能同时拿下两项年度认证，比单独晒一个漂亮的风阻系数更有说服力。

简单来说就是高速上前后排聊天不用费劲，家人休息少受些打扰，跑长途也更省电。