距离腾势Z9S成都车展首秀，又过去半个多月了。翻了翻最近的消息，上市时间依旧没个准信。结合最近几款车的动向，聊聊Z9S最终到底要降多少🤔

先看产品。闪充旗舰型CLTC续航1100km，全系标配第二代刀片电池，10%-97%快充9分钟；入门版就给云辇-A空气悬架、后轮转向、天神之眼5.0，硬件层面还是很有诚意的。预售权益给到18个月免费闪充、5000元选装。

其实主要的问题是Z9S预售价31.98万—38.98万，而Z9GT的实际起售价才26.98万。Z9S车身比Z9GT短了105mm，轴距短了100mm，入门电机功率从370kW砍到320kW。尺寸更小、电机更弱，预售价反而贵了5万，这账怎么算都不对。

腾势自己其实已经把答案摆出来了。N8L纯电版预售价35万起，直接砍到29.98万，一刀降了5万。而且全系单电机，摆明了就是要用价格换量。

那Z9S呢？尺寸比Z9GT小一号，鉴于后者 26.98 万元的起售价。Z9S降六七万真不算夸张，到时候入门版落到25万上下，和今天上市的方程S（预售 23万起）对SU7形成“夹击”之势，这画面就合理多了。

下周会不会有上市消息？蹲一个。

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