南方交通网络建设成效显著：一座座跨海大桥相继落成，平陆运河建成通航，让大西南实现通江达海，必将带动运河经济带蓬勃兴起，可谓功在当代、利在千秋。与之相对比，连接东北与山东的渤海湾跨海通道，虽研讨多年却尚未正式开工，值得加快研究推进。
渤海海峡跨海通道是中国规划建设的连接山东蓬莱与辽宁旅顺的跨海交通工程，1992年由曾任鲁东大学副校长柳新华首次提出，计划以桥梁、隧道或桥隧结合方式跨越渤海海峡，直线距离约106公里。该通道建成后将形成纵贯中国南北的交通动脉，缩短东北至山东运输距离400-1000公里，计划采用公路与铁路双通道设计。
2011年，该项目被纳入《山东半岛蓝色经济区发展规划》。2015年国家发改委召开座谈会推进前期研究，同年写入《环渤海地区合作发展纲要》。
2019年通道方案战略性规划研究报告完成并上报国家发改委审批，估算投资约3000亿元。
2021年该项目被列入《国家综合立体交通网规划纲要》，《辽宁省国土空间规划（2021—2035年）》提出预留大连端引线，《山东省国土空间规划》明确推动规划论证。
资金计划通过BOT、PPP等模式筹集，预计年通行费收入上百亿元，10-15年可收回成本。
施工勘察工作于2024年启动（辽航通〔2024〕0328号通告），2025年开展钻探作业（辽航通〔2025〕0262号）。2026年山东省烟台市政府工作报告提出推进论证研究，深化烟台与大连"双城联动"。