马斯克传来新消息！

2026年9月16日，根据财联社等多家媒体报道，马斯克再次暗示，他麾下的“两大王牌”特斯拉和SpaceX之间可能会深化合作，甚至合并。双方已开展多项合作：SpaceX使用特斯拉电池储能系统，特斯拉集成SpaceX的Grok人工智能助手，联合打造AI芯片制造工厂Terafab。

这话他说了不止一遍了。七月份特斯拉财报会上就有人问，他说“不能在财报电话会上谈合并”，得走“适当的程序”。现在跑到All-In Summit上又被人问，他说这是个“好问题”，然后来了一句——“谁能想象会采取什么行动呢”。

你品品这话。没说合，也没说不合。留了个活口。

看看两家现在绑得多紧。SpaceX买特斯拉的电池、储能产品，连Cybertruck都买。特斯拉车里塞的是SpaceX的Grok。Cybercab用Starlink联网。还有那个Terafab芯片厂，得州格莱姆斯县，一座退役煤电厂旧址上盖，初期168亿美元，远期可能砸到1190亿。

马斯克自己说的，没Terafab，Optimus机器人的产能就上不去。这话什么意思？两家的命根子已经拴一块了。

钱上更明显。特斯拉手里有SpaceX的股权，二季度光这笔就浮盈了7.63亿美元税后。比卖车划算多了。卖一辆车才赚多少？

华尔街那帮人早就在赌了。杰富瑞说合并有战略逻辑，算出来马斯克不付溢价也能保住55.3%的投票权。摩根大通说“纸面上有战略一致性”。深水资产的蒙斯特直接把概率提到90%。

但有个事挺微妙。摩根大通后来也泼了冷水，说障碍被低估了。多司法辖区审批、治理结构、还有“外界觉得这是SpaceX吃掉特斯拉”的观感问题。

还有个事。特斯拉在中国有大生意，SpaceX是五角大楼的承包商。这两家合一起，华盛顿那边能点头吗？特斯拉上海工厂一年产多少车，SpaceX手里多少国防合同。这不是商业问题，是政治问题。

预测市场那边，Kalshi给2028年前合并的概率是71%。但2026年底前签字的概率只有17%。市场在赌长期，短期没人信。

Roadster下个月发布，宣传语是“Go for launch”——SpaceX的发射口令。车上据说要装SpaceX的推进器技术，理论上能短时间悬停或者飞一下。

你说这是造车还是造火箭？

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