陈赓抗战日记点评（十七）1937年10月，忻口会战即将打响，华北战局急剧恶化。陈赓这四篇侯马至太原的行军日记，记录一二九师奔赴抗日前线途中的曲折 。

十月十日，陈赓先行赶赴侯马交涉铁路车运。战事紧迫，铁路运力优先调拨友军，列车资源十分紧张。他驻足街头，亲眼目睹山西民众动员抗战的热烈景象。

壮丁佩戴“民族英雄”臂章奔赴前线，少年先锋队结队行进。久违的群众抗战热情，令陈赓内心倍感振奋。这一处书写，既记录国统区民众觉醒，也折射出全民族抗战逐步兴起的时代浪潮。

十月十一日，部分部队先行登车北上。师政治部借商会场地开展化装宣传。节目简朴，鼓动性却很强，深深打动普通民众。行军路上不忘战地宣传，体现八路军高度重视发动群众的政治传统。在奔赴火线的间隙，抓紧开展民众动员工作。

十月十二日，战局急转，原平失守。忻口方向吃紧，大量友军急需输送增援，同蒲铁路运力更加紧张。八路军总部来电，命令部队改为步行前进。

形势突变之下，陈赓迅速拿出灵活机动的行军方案。一部分部队设法抢列车先行北上，主力徒步赶路；骑兵营单独取捷径疾驰太原。在运力不足的困境中，多方筹划，尽可能加快开赴前线的速度，尽显军事指挥员临机处置的能力。

十月十三至十四日，陈赓抓住临时运油空车的机会，率二营先行北上。列车行驶缓慢，中途又遇补给耽搁。抵达太原之后，他立即前往八路军驻太原办事处面见周恩来，接收新的作战指示。部队将依托太行山脉，伺机侧击、阻击日军。行军尚未结束，作战部署已经明确。

四篇日记，完整记录一段充满变数的行军历程。铁路运力受制、前线战况瞬息万变，部队计划数次调整。

日记既有街头观察民众动员的感性记述，也有接收总部指令、重新规划行军的务实军务记录。从侯马街头民众的抗战热潮，到太原接受新的作战任务，隐约预示一二九师即将依托太行山区开展敌后游击战争。

透过陈赓的笔，能够看见红军改编之后，八路军奔赴抗日前线时，一边行军赶路，一边观察民情、领会战略部署的真实状态。字里行间，处处流露奔赴疆场、抗击日寇的急切心情。

附录：陈赓日记四则

十月十日（双十节，辛亥革命纪念日）
昨晚接刘电，令我先到侯马交涉车运。我和陈、李早四时出发，超过七七二团先头，到侯马。至车站与文建武（一二九师司令部作战科长）接洽车运，知昨晚四列车已为刘及七六九团乘去太原，须待原车返侯，本旅才能开始运输。最近同蒲路车辆多半开往正太路运桂军到晋。这里得知平绥线将有决战。

到侯马后，观瞻为之一新。此间总动员很忙碌，街上满布抗战标语，被征壮丁均戴有“民族英雄”的臂章，到处可以遇着，并有戴着少年先锋队的红符号者，成群结队地在街上集行。我和他们攀谈，他们都说上前线打日本，情绪非常激昂。这些情形在苏区是司空见惯的，但在非苏区是大革命时期后第一次仅见，令我感着无限的兴奋。

十月十一日
军师直之一部及七七二团的两个步兵连，乘十二辆车北上。
师政治部在商会作化装宣传，节目简单而有鼓动性，得到大众的赞扬。观众颇感动。

十月十二日
得集总（第十八集团军总部）电，原平失守，正太路正忙于输送卫立煌部、孙连仲部赴忻口增援，同蒲路无车，令我们步行。我准备今晚率七七二团之二营乘一列车先行，借赴太原交涉车辆。七七二团之一部及七七一团、旅部由副旅长率领步行，遇车即坐。李聚奎同志率骑兵营及两个团的骑兵排，以七日行程赶赴太原。

十月十三日、十四日
昨日太原有车一列，运送煤油到临汾。当向转运所交涉，允载我们赴太原。我即率七七二团之二营先行，余均按昨日计划进行。车行甚慢，加以在洪洞补充费时，直至十四日七时才到太原。队止山达后，赴集总办事处见周（周副主席），知我们行动又有新的改变，令我师仍照原计划依托太行山脉，随时配合友军阻击前进之敌。