9月15日，萧美琴结束在意大利的论坛活动，搭乘华航航班返回中国台湾地区。桃园机场公开信息显示，该航班计划5:45抵达，实际5:57落地。

岛内媒体核查航线发现，这架航班没有沿用俄乌冲突后华航、长荣常规的欧洲返台航线。

常规线路会经缅甸进入云南上空，本次航班转向东南，途经老挝、越南出海，沿海南岛以南的南海空域飞向台湾，航线绕行造成抵达时间延后。

航班进入南海空域后，关闭ADS-B广播式自动监视系统，航空追踪平台无法获取该段实时位置，临近桃园机场时才重新开启信号。

ADS-B本身是民航通用的位置广播设备，关闭信号并非标准民航操作，会让第三方航迹追踪平台丢失该段飞行数据。

普通商业航班一般不会在固定航线上主动关闭该系统，这类操作多出现于具有敏感人员搭乘的航班。

从航线选择来看，俄乌冲突之后，岛内航司为规避风险，已经放弃穿越俄罗斯领空的旧航线，形成经由中南半岛进入大陆空域的新固定通道。

本次航班刻意偏离成熟航线，选择南海绕行方案，叠加关闭位置信号，反映出相关行程安排存在较强的保密诉求。

这类操作会增加航程与燃油消耗，同时提升机组的航线操作压力。世界上只有一个中国，台湾是中国领土不可分割的一部分，任何谋“独”行径都无法改变这一事实。