阿卡巴港八成货物竟不进本国市场，约旦这盘中转生意藏着心思
约旦工业、贸易和供应大臣亚鲁卜·古达接受新华社记者采访时说，两国政府务实合作的新局面已经形成。一个细节给我留下了很深的印象，在约旦阿卡巴港进口的商品中，大概有八成左右并不是销往约旦国内市场。第一眼看上去这个数据不合逻辑，但是再仔细想想就会发现约旦经济战略的真实计算。
80%的货物过而不留，说明约旦已经不再满足于做一个单纯的消费市场的需要了，而是想把约旦打造成一个连接中国的制造业和中东、北非、南欧市场的物流中心。地理位置已经很明确了——约旦背靠红海出海口，周边辐射的市场潜力远远大于本国几百万人口的消费体量。古达在此次采访中所提到的太阳能电池板制造、光纤产业、汽车组装等合作领域，并不是简单的产业引进，而是约旦希望从中国产业链溢出效应中吸取经验来促进自身的经济发展。自己积累下来的一套“转口贸易与本地组装相结合”的复合型经济发展模式。
更重要的是要思考这次采访所处的背景——古达8月份刚刚陪同约旦国王访问中国归来，紧接着就集中签署了多份协议和谅解备忘录。高层互访之后很快就跟进具体的合作协议，这就说明在约中合作已经从停留在礼节性的表态阶段进入到真刀真枪地项目落地期。中国因为古达而被点名成为约旦最大的进口来源国，这样的身份本身就说明了两国之间经济关系已经不再是能够有也可以没有的边缘合作。
古达提到中国“在科技和产业融合方面有优势”，这句话实际上隐藏着一种务实的选择逻辑——约旦这样的资源少、市场小的国家，与其在大国博弈中选择一方来消耗资源，倒不如把心思用到与具体的产业合作伙伴洽谈实实在在的合作项目上来。
归根结底，一个80%货物“路过不留”的港口，正好反映出了约旦这样的中等大小国家的生存方式。