俄罗斯破冰船头前开道，中国抗冰集装箱船走北极航道运货，这和平的不能再和平的海上运输也使得警惕性颇高的卡拉斯嗅到了危险的气味。

9月15日，卡拉斯在社交平台X上发帖称，“鉴于俄罗斯与中国在北极地区的活动日益增多，北极已经不再是过去那个低紧张的和平区域。”

“我们看到俄罗斯正在重新开放苏联时期的北极军事基地，在高纬度地区开展导弹演习，同时中国对该地区的兴趣也在持续提升，我们必须保持高度警惕。”

“气候变化正在融化北极海冰，新的海上航线正在打开，这让北极的全球战略重要性持续上升，大国竞争在这里已经清晰显现。”

“欧洲必须立刻增强自身在北极的活动能力，我们需要更多破冰船、更多极地适航船舶，来保障欧洲在北极的利益与安全。”

“鉴于北极地区是欧洲安全架构的一部分，欧盟正在提出一项以安全为核心的新北极战略。”

通过北极航道的中国商船的目的港覆盖英国、荷兰、德国、波兰等西北欧航运枢纽，这些国家直接获得了时效、成本、货量、产业等多维度的实际利益，彻底改变了它们在全球航运网络中的区位价值。

卡拉斯凭空创造假想敌，刻意制造“威胁感”，她所谓的因中俄航运合作而要“保障欧洲在北极的利益与安全”的荒诞逻辑不知在北冰洋的冰层中折射过几道弯？