今天，岚图在东风集团科技周上正式发布了虎踞智能底盘P方案——专为旗舰MPV打造，将率先搭载于9月22日上市的岚图梦想家9。
早前的发布会当中，岚图的虎踞底盘矩阵已经有三套方案：A用在泰山，跑的是全地形穿越；D用在追光S，可以跑隧道大回环。今天发布的P方案，专攻“如何让一台5米3的MPV，既坐得尊贵，又开得灵活”？
卢放说了一句话我印象很深：“开与坐，从此不再是选择题。”
虎踞P，是中国唯一三腔双阀空悬。
三腔独立空气弹簧，四档物理刚度可调，刚度调节幅度高达65%——满载不塌尾，空载不颠簸，彻底解决大尺寸MPV“重载下沉”的老毛病。配合双阀EDC减震器，压缩和回弹独立解耦，支撑和滤震各司其职。
底盘还用了全铝航空材质，核心承载件铝合金占比超90%，簧下质量降低30%。后轮双向10°转向，一台5米3的MPV，最小转弯半径只有5.9米。
安全冗余是另一张王牌。虎踞P是国内首款全系搭载L3级自动驾驶架构的旗舰MPV底盘，八大全域系统冗余，覆盖感知、计算、制动、转向、供电、通信、交互、定位。制动和转向都是双回路、双电机、双芯片——主系统故障，备用系统100毫秒无感接管。
中汽中心实测数据：麋鹿测试超80.5km/h，131km/h极寒冰雪路面单轮爆胎自主维稳。刹停点头顿挫降低35%，停稳后车身自动降低40mm迎宾。
过去讨论MPV的豪华，比的是二排座椅有多软、冰箱有多大。但真正决定一台MPV豪华上限的，是底盘。虎踞P的出现，让中国品牌第一次在MPV底盘上有了和百万级产品正面对话的底气。
梦想家9将在9月22日正式上市。这台车能不能站稳50万级，虎踞P会给出它的答案。【来自懂车帝车友圈】