近期大众发布了Mission Efficiency概念车，实际上是延续了费迪南德·皮耶希时代一升排量汽车项目的成果，该项目最终诞生了XL1。可以说Mission Efficiency是XL1的精神继承者。

外观设计很大程度上体现了其空气动力学理念，同时也从 XL1 中汲取了灵感。车轮是另一个重点关注的方面，因为它们大约占车辆空气动力阻力的25%到30%。因此，Mission Efficiency车型配备了专门开发的车轮导流板，以防止空气进入车轮并产生湍流。

Mission Efficiency 采用与 ID. Polo 相同的APP290 永磁同步电机。在此应用中，该电机可输出 135 马力（hp）和 195 磅英尺（264 牛米）的扭矩。该电机重量仅为 165 磅（75 公斤），并搭配单速变速箱。动力来自一块54.9千瓦时的NMC电池。这实际上比量产版Polo ID的可用容量略高。