欧洲车市 | 英国2026年8月：比亚迪涨119.8%、奇瑞新进榜，中国车打开多大口子？

英国8月新车卖了94,226辆，同比涨13.7%。今年前8个月累计1,388,735辆，涨9.8%。

大盘在回暖。燃油车还占着四成多，可电车的势头已经压不住了。8月整月比去年同期多卖1.1万多辆，这是实打实的反弹。

中国车企（品牌与车型）

先把中国品牌摆最前面，这一页值得看。

◎ 名爵4,960辆，涨93.5%，稳坐第3。

◎ 杰酷（Jaecoo）更猛，4,022辆，涨194.2%，冲到第10。

◎ 比亚迪8月卖3,867辆，同比涨119.8%，排全榜第11。

◎ 奇瑞2,380辆，新进榜。

◎ 欧萌达2,216辆，涨104.2%，第20。

◎ 吉利1,085辆，新进榜。

◎ 零跑965辆，涨274.0%。

◎ 小鹏174辆，涨216.4%。

◎ 长安143辆，新进榜。

把这几个中国牌子加一块，总量已经很可观。它们不是零敲碎打，是成建制地往上顶。

车型这边：

◎ 杰酷7卖2,022辆，排车型榜第2，涨47.9%。

◎ 名爵HS 1,785辆，第3，涨56.9%。

◎ 杰酷5和欧萌达5都是新面孔，分别1,670和1,465辆。

中国车在英国不是来凑数的。它们把一个传统欧洲市场撕开了口子。

TOP10企业

◎ 大众7,626辆，微跌3.1%，还是第一。

◎ 福特5,152辆，跌8.3%。

◎ 宝马4,939辆，跌5.0%。

涨的也不少。

◎ 起亚4,919辆，涨19.7%。

◎ 斯柯达4,362辆，涨18.1%。

◎ 丰田4,116辆，涨26.5%。

一个信号很清楚：德系和美系老牌在掉，中国品牌在追。中间的空当，正被填满。

TOP10车型

◎ 福特Puma 2,795辆，涨13.8%，还是最稳的常青树。

◎ 杰酷7和名爵HS直接挤进前三，这是中国车第一次在车型榜这位置站住。

◎ 起亚Sportage 1,531辆，跌14.2%。

◎ Mini Cooper 1,372辆，涨9.7%。

◎ Vauxhall Frontera、福特Kuga、奔驰CLA都是1,330辆上下，变化不大。

传统阵营守得住面子，守不住份额的流失。

动力结构

◎ 电车这块最值得记。BEV卖28,063辆，占29.8%，涨27.7%。PHEV 13,707辆，占14.5%，涨39.8%。HEV 11,940辆，占12.7%，涨26.3%。

◎ 燃油车36,048辆，占38.3%，跌3.5%。柴油4,478辆，反而涨4.0%。

把纯电、插混、混动三块加一起，已经过了57%。近三成是纯电。英国的电车拐点在肉眼可见地靠近。

小结：8月的英国，大盘在涨，结构在变。中国品牌用名爵、杰酷、比亚迪三把刀，切走了不小的份额。

芝能汽车判断：英国会是中国车企欧洲突破的最前哨之一。接下来看谁先把渠道和口碑铺扎实。新能源汽车