"国产车不保值"这句话，现在已经不全对了。
 
"国产车不保值"这句话，我们说了太多年，说到大家都当成常识了。但最新的年度保值率数据出来之后，我觉得得改口了。
 
先看几个数字。三年保值率上，广汽传祺是五十六点八二，坦克是五十六点三二，领克、吉利、长安、哈弗也都站到了五十个点往上。而同期，宝马是五十二点六八，奥迪是五十点一九。也就是说,头部的自主品牌已经把一部分德系甩在身后了。
 
这个变化是怎么发生的？我的理解是三件事同时在起作用。
 
一是产品力真的追上来了。十年前买国产车,心里多少知道自己在为价格做妥协；现在很多细分市场里，国产车已经是那个"综合表现更好"的选项，这直接改变了二手买家的接受度。
 
二是品牌形象换代了。坦克、领克这些品牌一出生就是新的定位，没有历史包袱，它们的用户对品牌是有认同感的，这种认同感会传导到二手市场。
 
三是新车价格体系相对稳定。保值率这件事，很大程度上是被新车定价决定的。一个品牌如果频繁大幅降价，二手价格必然跟着崩。反过来，价格体系稳住了，保值率自然就好看。
 
但这个结论有个重要的前提：**它只适用于头部品牌。**同样是国产，分化非常严重——保值率好看的永远是那几个头部玩家，排在后面的车型该跌照样跌,一点不含糊。
 
所以下次再有人跟你说"国产车不保值"，可以回一句：得看是哪个国产，也得看是不是头部。【来自懂车帝车友圈】