近日，广西桂林兴安镇702路公交因长期亏损正式停运，导致沿途四个自然村的村民出行受阻。七旬老人每周去县城买菜需步行约10公里，耗时两三个小时；留守儿童周五放学只能徒步8公里回家。这条全长17公里、票价2元的线路，因乘客多为免费老人和半价学生，实际乘坐率不到10%，每跑一公里亏损9元，最终在运营企业多次申请后按下了“暂停键”。

城乡公交停运，表面上看是市场规律下的“止损”，实则暴露了基层公共服务兜底机制的失灵。公共交通具有极强的公益属性，不能简单地用商业盈亏来衡量。当“免费老人”和“半价学生”成为主要乘客时，这本该是民生保障的体现，却成了压垮运营企业的包袱。相关部门虽然多次协调，但“成本规制、政策性补助资金均没有落实到位”，最终让企业和群众双双陷入了困境。

面对僵局，当地村民甚至提出“取消70岁以上老人免费福利，适当收取车费”的建议。这种无奈之举令人心酸，更敲响了警钟：当公益福利脱离了财政的托底保障，最终只能由最弱势的群体来买单。

目前，县政府正组织相关部门商讨解决此事。我们期待当地能尽快拿出务实的补贴方案或探索“预约响应”等灵活运营模式。别让“亏损”成为甩掉民生责任的借口，只有财政补贴真正落实到位，才能保住老百姓家门口的“生命线”。

桂林一公交线路因亏损停运老人步行3小时买菜公共交通的公益底线