韩路又放了个大预测：十年左右L4自动驾驶落地，到时候不用驾照也能买车，车里能工作、睡觉、吃饭，私家车迎来新一轮增长，出租车行业结束，汽车测评行业消亡。 这一堆判断里，最狠的不是L4的时间表，是最后两句。 先说结论：技术十年内到位，我信。但"出租车行业结束"，我得打个问号。 卡脖子的从来不是车能不能自己开，是出了事谁负责。责任认定这套规则一天不理清，L4就只能在小范围里跑，进不了全城。法律和保险的推进速度，往往比技术慢五到十年。所以十年这个节点，一半是技术问题，一半是社会问题。 那普通买车的人眼下该关心什么？ 接下来几年真正会落地的，是城市NOA从选配变标配。所以别把"以后能升L4"当成掏钱的理由，得看现在这套辅助驾驶在你每天通勤的路上好不好用。这才是你天天摸得到的东西，也是同价位之间真正的差距。 至于"不要驾照也能买车"，这个场景最该高兴的是两类人：每天接送孩子的家长，还有不会开车的老人。车从驾驶工具变成移动的第三空间，这个方向我认。 那韩路的预测准不准？他前几年说增程和插混会起来，说对了；说有些品牌撑不过几年，也兑现了不少。这人敢下结论，命中率不低。但十年这个尺度，谁也不敢拍胸脯。 留个问题：十年后，你敢把方向盘交给一台车吗？评论区聊聊。