法国授予阵风F5合同，升级核导弹与雷达，2033年前完成认证

2026年9月9日至11日，综合法国军备总局（DGA）官方公报、Mer et Marine、法新社、Defense Mirror等多家媒体报道，法国军备总局已向达索、MBDA、赛峰和泰雷兹四家防务企业下达首批预开发合同，为阵风F5标准型正式启动铺路。这不是一次普通升级，而是法国在第六代战斗机项目崩盘后，被迫走上的“B计划”。

2026年6月，法德西联合推进的“未来空中作战系统”因达索和空客在工业份额、知识产权上彻底翻脸而终止。法国失去第六代有人战斗机研发路径后，只能把宝押在阵风身上，让它再飞三十年。

F5的核心升级清单已经清晰。发动机方面，赛峰正在开发M88 T-REX涡扇发动机，推力比现役M88提升约20%，达到9吨级。雷达换装泰雷兹RBE2-XG氮化镓有源相控阵雷达，探测距离和抗干扰能力大幅提升。电子战系统Spectra深度升级，数据链换成泰雷兹全新“车际数据链”，采用隐蔽、抗干扰的高带宽波形，让阵风在强干扰环境中仍能保持编队通信。

F5最关键的任务是核威慑。它将集成MBDA研发的ASN4G第四代空射高超音速核导弹，射程超过1000公里，速度约6到7马赫，计划2035年起取代现役ASMPA-R。核任务要求安全封闭的架构和高度可靠的通信，这也是法国坚持独立研发、不向外国伙伴开放核心技术的关键原因。F5还将操控从nEUROn验证机衍生而来的隐身无人作战飞机，实现有人-无人协同。

按照计划，F5将在2033年前完成认证。法国空军计划接收47架F5标准阵风。为此，法国将原定2031至2032年交付的约20架阵风推迟到2033至2034年，确保这些飞机直接以F5构型出厂，而不是先交付旧标准再返厂升级。达索CEO特拉皮耶确认，F5在2035年成熟之前不会对外出口，这意味着印度等潜在客户至少还要再等近十年。

对法国来说，F5是维持核威慑和空中优势的底线。对欧洲来说，这是FCAS崩溃后法国独立支撑防务自主的象征。对全球军火市场来说，阵风F5的推迟出口，给了美国F-35、中国歼-35和欧洲其他战机更多窗口期。法国用行动证明：没有六代机，也要把四代半改到极致。