一开始我是有点搞不懂，为什么腾势N8L纯电版要砍掉易三方。这无异于灭绝师太打架时把倚天剑给扔了吧？

连友商都知道关掉腾势的易三方功能来搞麋鹿测试，腾势怎么自己就把易三方给废掉了呢？
好消息是会多一个容积不小的前备箱，而且整车会减重。

也许是李慧从腾势Z9GT改版尝试中得出了“大部分消费者根本不在意有没有易三方”的结论吧。
而且未来的N9纯电要和N8L形成技术落差，这样才更好定价吧。
为了销量，为了大局，腾势N8L只好忍痛割掉易三方。毕竟腾势要开始自负盈亏了，也不能再端着了，脱下长衫还是要吃饭的呀。
但是像我们这些技术流拥趸就有点难受了：没有易三方的腾势还能叫腾势吗？
这样的痛苦，就跟之前听到仰望U7中低配取消电磁减震悬挂改为空气悬挂的消息一样，让人久久不能释怀。
相信这样的结果，也不是坚持“技术平权”的船夫哥所想要的。但是有句话大家都听过：消费者是不会错的。
没有易三方的腾势更好卖。这是当下大部分消费者用真金白银投票给出的答案。
虽心有不甘，理想主义终究还是要向现实低头。
希望有朝一日，咱们的消费者能改变喜好，变得更钟爱技术。到时候，也许易三方会王者归来，继续成为腾势N8L的标配，而电磁悬挂也能成为仰望U7的标配，咱们就拭目以待吧。
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