盘点2026成都国际车展小众TOP3:

• 猛士M817：月销不足800台，属于品牌内低调分支，热度远低于猛士其他车型；

• 腾势Z Spider敞篷版：月交付仅百余台，受众圈层窄，曝光度极低；

• MG07：虽预售订单亮眼，但目标群体偏小众，终端零售量远不及主流家用轿车。

这一组数据，恰恰道出本届车展一个有趣的现象：流量永远集中在爆款车型上，这三台销量不高、声量有限的小众新车，褪去聚光灯，却藏着独特的产品巧思，没有铺天盖地营销，却足够让懂车的人驻足回味。

第一名，猛士M817。不同于猛士以往硬核机甲风格，这台车弱化重型越野的粗犷，主打轻户外家用取向。增程动力兼顾长途出行，底盘保留专业越野基因，城市通勤、周末穿越都能胜任。品牌深耕军工越野赛道，但这款车宣传节奏克制，是典型的低调实力派，尝试把硬派底盘和家用舒适感融合。

第二名，腾势Z Spider敞篷版。腾势Z系列硬顶版尚有一定热度，这款敞篷版却是本次车展冷门惊喜。双门跑车造型、轻量化车身调校，兼顾赛道驾控与日常代步。它不面向普通家庭，瞄准小众跑车爱好者，逛展观众大多匆匆路过，很少停下来细细感受国产纯电敞篷独有的魅力。

第三名，MG07。很多逛展人容易忽略这台轿跑。低趴溜背造型搭配无框车门，搭载800V高压平台，快充性能突出，还配备电磁悬架。它不追逐大六座、大空间这类爆款标签，专注满足年轻驾驶者的操控乐趣。品牌整体声量不如头部新势力，曝光有限，属于容易被错过的高性价比运动轿车。

三台小众车型，各自守住细分赛道，不跟风内卷，不堆砌噱头。在车展全民比拼流量的大环境下，它们不争C位，只为迎合追求个性、拒绝随大流的购车人群。

当然小众车型天然存在短板，保有量、售后网点、市场认可度，都需要时间慢慢验证。当所有人扎堆围观热门爆款，这三台安静登场的车型，恰好展现了汽车市场的多元一面。车展不止有流量宠儿，也有这些静静等待伯乐的作品。
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