很多网友好奇，星宇事件如果发生在国外，会是什么结果？

我们先来说德国，如果星宇裁员事件发生在德国，结局会是什么样？会不会企业直接被罚到肉疼？

先说德国本地的法律，首先德国不是随便就能批量裁员的国家，德国的《解雇保护法》门槛很高。

就算是试用期，也有最少14天的通知期，不能简单粗暴的拿出两个选项，逼员工签字主动离职。

如果企业大规模校招，招的是技术岗、管理岗，入职没多久，单方面强行把人调到流水线，本质属于单方面变更劳动合同。

员工一旦起诉，劳动法庭大概率认定解雇不合法，要么恢复岗位，要么判决企业支付更高赔偿，远不止半个月工资这么简单。

而且德国企业只要超过20人，大批量裁员必须提前和工会协商，制定社会补偿方案。

不能HR关上门，单独挨个约谈员工，威逼利诱逼员工主动离职，工会会全程介入谈判，给员工争取补偿、求职帮扶，企业想悄悄优化一批应届生，几乎行不通。

因为一旦程序违规，后续诉讼成本就会非常高。

比劳动法庭更狠的，是供应链规则，奔驰、大众本身是德国本土大企业，受《供应链尽职调查法》约束。

法律要求车企要对整条上游供应链的劳工权益做尽职调查，如果本土供应商出现这种批量变相劝退应届生的情况，车企不能装看不见，必须启动独立调查。

一旦确认系统性用工有问题，车企有权削减订单、暂停合作，甚至直接踢出供应商名录。

车企要是不认真核查，监管部门还会对车企本身罚款，最高可以按全球营业额比例处罚，金额动辄上千万欧元。

当然，国外不是企业不能裁员，而是不能骗招、不能套路式劝退，如果业务真的不行了，企业完全可以走正规裁员流程，给足补偿和工会协商。

但不能打着招技术岗的旗号招人，入职之后立刻调去流水线，用这种方式逼员工主动辞职。

这种操作，在欧洲属于典型的高风险用工行为。

而美国就不一样了，美国是自由雇佣原则，解雇门槛低很多，只要合同没有特殊约定，企业解雇员工就会很容易。

但就算是在美国，大规模虚假招聘、岗位欺诈，员工一样可以集体起诉，索要赔偿，上市公司还会面临集体诉讼、股价暴跌的风险。

所以哪怕是在美国，大企业也不敢随便玩这种招A岗、干B活，逼员工走人的套路。

国外的规则，说到底就是抬高了违法的代价，一旦违法就不是只赔一点点工资，而是要面临丢订单、巨额罚款和品牌崩塌。

其实我们也应该提高企业违法裁员的成本！