从理想切到自研电池这个事情，我忽然意识到，电池供应商是一个有上限的行业，且未来会一步步失去话语权。

今天头部电池厂商的强势并非常态。

随着技术的发展，当行业里普遍能做到 10 分钟内充满+真实续航六百公里的水平时，主机厂就缺乏采购顶级但昂贵的电池的必要性了。

因为对用户而言，10 分钟以内充满，真实续航六百公里，真的，就已经足够了。

没有人能连续跑六百公里，那他妈是疲劳驾驶违法行为。即使到了自动驾驶时代，人也会饿会想拉屎撒尿，停车是必须的。

——这对头部电池供应商是一个坏消息。

因为很显然，总有一天所有电池供应商都会提升到用户足够满足的水平。

到那时，主机厂采购电池更多会基于性价比考虑，只有极少部分超豪车才会愿意花最贵的钱，换最好的品质。

如果电池头部供应商的货“又好又便宜”，那主机厂肯定会跟着升级；

但如果是“好但是贵”，那主机厂就不必要花费巨额成本采购了。

因此，未来电池供应商可能会回归类似于在手机行业的地位，重要，但没那么重要，利润空间大幅缩小，更不可能一家利润等于行业头部主机厂的总和。