9月8日，阿维塔9系亮相工信部公告。看申报信息，它的产品思路其实很清晰：50万以上高端旗舰，设计要撑住旗舰身份，尺寸要进入大型豪华SUV阵营，动力和底盘要有足够的技术含量，同时把华为乾崑的智能能力完整融入进来，成为华为乾崑联创首款高端旗舰。

设计上，9系没有继续简单放大11、12的设计语言，而是采用了阿维塔全新的高端序列设计语言。前脸融入“商鼎龙足”设计灵感，灯组延续品牌辨识度，同时加入钻石切割工艺，灰色、白金双拼车身也进一步强化了豪华感。这其实是在解决一个很现实的问题：到了旗舰级别，车不能只有科技感，还得有豪华的视觉感受。

尺寸同样直接。5285mm的车长、2025mm的车宽、3150mm轴距，已经是典型的大型旗舰SUV身材。这个尺寸放进极氪9X、理想L9所在的市场里，竞争关系非常直接。

动力部分也没有保守。9系将首搭全新智能超级混动技术，采用2.0T混动发动机+三电机分布式电驱，四擎动力总成马力超过千匹，并支持增程、插混、纯电三种形式。71.24kWh宁德时代骁遥超级增·混电池，让CLTC纯电续航最高超过400km。

对于一台大型SUV来说，怎么把“大”开起来非常重要。据悉，阿维塔9系将搭载华为乾崑ADS 5、太行智控、华为乾崑XMC数字底盘，形成“三智合一”的智控体系，同时提供后轮转向、蟹行模式，最小转弯半径做到4米级。

这也是我认为9系值得期待的地方。如果最终定价真的来到50万，我觉得这会是一场真正的旗舰SUV之争。这一次，阿维塔的9系旗舰来了，看来大型SUV市场又要热闹起来了。