广州白云一骑绝尘直接干到四千三百多万人次，深圳宝安也紧追不舍有三千三百多万，这俩大佬加起来就占了大半流量，合着粤桂琼一半的人流都往这俩口子挤，这核心地位真的是跪了。

海南这俩机场表现也相当能打啊，海口美兰一千四百万、三亚凤凰一千三百万，加起来直接比后面一群小弟加起来还多。谁让海南是旅游天堂呢？不管是冬天过冬还是夏天看海，全年都有游客往这儿冲，航空流量能差得了？也就只有两广的老大哥能压它一头，这旅游buff叠满真不是吹的。

再看广西，南宁吴圩拿下七百多万坐稳老大位置，比老二桂林两江直接翻了快一倍还多，看来现在大家去广西，越来越多人先直飞省会再转线，桂林旅游这航空流量不比从前了啊。剩下的广西小弟更有意思，玉林、梧州加起来都才十几万，最末的百色巴马才五千人次，这流量还不如大城市高铁站一小时人多。

最有意思的就是广东的小弟梯队了，除了广深这俩大佬，珠海金湾六百多万紧随其后，潮汕揭阳也有五百八十多万，不少二线城市机场涨势很猛。但也有拖后腿的，韶关丹霞才十一万，梅州梅县才六万，还不如白云机场一小时的吞吐量。只能说同省不同命，毕竟地理位置摆在那儿，客流量差个几百倍真不是不正常！