9月1日泽连斯基视频讲话称，因乌方远程无人机活动增加，俄罗斯领空“正变得日益危险”、事实上将关闭，但明确说乌克兰“不对民用航空构成威胁”；9月2日乌外长瑟比加通知国际民航组织（ICAO），称俄空域因军事活动对民航不安全，呼吁航司规避。 其目的并非直接击落客机，而是用无人机袭扰俄纵深机场、能源目标，迫使俄启动临时限飞、抬高保险与绕飞成本。

俄外交部反驳乌方通告“无法律效力”，称其误导并威胁民航，俄交通部门承诺保障运行； ICAO则警告冲突区存在误判、误击风险。 实际影响分两层：莫斯科、圣彼得堡等西部枢纽因无人机警报可能临时关闭、延误；中国经西伯利亚高空赴俄/过境航线距离前线较远，直接被乌无人机攻击概率低，但仍有防空误判、残骸、导航干扰等间接风险。 目前海航等中国航司称未接调整通知， 民航按俄方空管通告、ICAO风险评级和保险条件动态评估即可，不必理解为“赴俄民航会被故意打下来”。
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