以后，人类的小汽车也许就不存在喷漆这件事了

前两天，在 Cybercab发布会的评论区里，有人问这辆车是不是真的不用喷漆了。是的，Cybercab不仅没有方向盘，没有踏板，还是首款使用了免喷漆车身面板制造工艺的量产车。特斯拉车辆工程副总裁 Lars Moravy 说：

我们在做塑料面板的同时，把聚氨酯色料注进去。这辆车没有喷漆车间。颜色在做板的时候就放进去。他还补了一句：没有桔皮，没有流挂；刮了，处理方式接近换板。

特斯拉已经公布了这一项专利：

这辆小汽车金色的车身，用的是反应注射成型技术，英文简称 RIM。工程师通过把显色元素融入车身面板材料中，两种液态化学品注入模具，固化成坚固、较轻的塑料件，再通过整体一体化压铸技术而显现出来的。

传统汽车厂里，喷漆车间是汽车制造里最贵、占地最大、环境负担最重的一段之一，白车身要进一座单独的车间和流水线，一般要经过清洗、磷化、电泳防锈、200°C 以上烘烤、密封、中涂、色漆、清漆，过完喷漆车间要 14 到 15 小时，再进入到下一道工序。

跳过这道工序，再叠上「拆盒」式并行模块组装，工厂占地大约能减一半；面板出模时接近成品，不必再按严格顺序去喷漆，单件生产时间从数小时压到数分钟；传统喷漆还有挥发性有机物，新工艺将相关环节碳排放降低约35%；由于颜色做进基材，浅划不会露出另一层底色，车队换板也不必现场配漆。

而且组装后期可以用螺栓直接装上，也减少厂内划伤。结构上，金色外板里面还有一层加强塑料内衬，用塑料激光焊接，再辅以工业胶，和外板粘在一起。

Cybertruck 也是免喷漆车身，不过和Cybercab走的不是同一条路线。Cybertruck 用不锈钢，颜色就是金属本身，但那种硬不锈钢弯不出气动曲面。Cybercab 要曲面、低风阻，所以改聚氨酯，把金色炼进材料里。

9 月奥斯汀发布会上，金色 Cybercab 已经按这套面板上路。

马斯克说：

Cybercab 是金色的。我们确实正在进入一个名副其实的交通黄金时代。原文：网页链接