理想这步棋，比很多人想象中走得快 从2020年启动电芯自研，到现在L8、L6、i8已经用上了自研电池，再到9月7日下午三点后锁单的MEGA直接切换到自研5C电池——理想没把“自研”挂在PPT上，是真把电池装进车里了。 这事最有意思的地方在于理想的定位：自研，但不是闭门造车。理想在表态里说得挺直白——自研马赫芯片不影响英伟达，自研电池也不影响宁德时代。它没打算跟供应商抢饭碗，而是想学苹果、华为那套逻辑：掌握产品定义、关键技术、系统集成和质量标准，把核心壁垒握在自己手里。MEGA和i9首批用宁德时代，产能爬坡后再切自研——这套“两条腿走路”的过渡方案，比一刀切稳妥得多，也能给供应链留出缓冲期。 从2020年定战略到2026年全系铺开，理想用了六年时间把“电池自研”从口号变成了现实。当电池和芯片这两张牌都握在自己手里的时候，理想在成本控制和产品定义上的主动权，确实会完全不一样。你们觉得，自研电池会是理想从“新势力”走向“主流巨头”的关键一步吗？评论区聊聊。理想汽车将全系搭载自研电池网页链接