高油价助推世界各地电动摩托车热潮

近年来，乘用与货运电动汽车的销量增速不及预期，各国政府开始重新审视清洁燃料目标，车企也放缓了电动汽车的生产节奏，但电动摩托车却在全球部分地区愈发受到欢迎。两轮交通工具长期在人口稠密城市和低收入国家广受欢迎，如今，很大程度受油价上涨推动，大量消费者开始选购电动两轮车。

2 月美以对伊朗发动袭击，引发持续的伊朗战争，霍尔木兹海峡随之封锁，近几个月油气价格大幅飙升。多个国家遭遇能源短缺，民众不得不为获取必需燃料支付更高成本。这场危机对不同地区冲击程度不一，低收入国家受到的影响尤为严重。

东南亚、非洲等受冲击最显著的市场，摩托车长久以来都是拥堵城市里低成本的出行选择。尽管电动摩托车的购置成本普遍高于燃油摩托车，但鉴于化石燃料价格剧烈波动，长期使用下来电动车成本更低、可靠性更强。如今充电往往比加油更省钱，因此大量消费者选择转向电动车型。

巴基斯坦道路上行驶的车辆中，摩托车占比约 80%。就在几年前，电动摩托车还十分罕见，但如今这股风潮迅速兴起，每周都有新品牌涌入市场，目前巴基斯坦市面上已有约 84 家企业的产品在售。热潮之下，风投扶持的初创企业以及传统电动车厂商纷纷入局。

市场调研机构 Motorcycles Data 的数据显示，今年上半年巴基斯坦电动两轮车销量同比大涨 173%。除油价上涨拉动需求外，政府补贴也为行业发展提供支撑。巴基斯坦市面上销售的电动摩托车不少来自中国，也有部分本土企业为国产摩托车搭载中国产电机。

越南交通拥堵问题突出，摩托车本就拥有庞大基础，如今当地车企迎来电动两轮车销量暴涨。河内市中心设立低排放区，周末限制燃油摩托车通行，推动了首都地区电动两轮车的普及。越南电动车品牌 VinFast 2026 年第一季度电动摩托车订单创下历史新高，今年前三个月共计交付 143136 台电动摩托车与电动自行车，较 2025 年同期增长 219%。

7 月，日本本田汽车宣布，计划于今年在越南投产 UC3 型电动摩托车，将在越南北部富寿省建设生产基地。本田越南总经理Sayaka Arai表示：“消费者的电动化趋势发展速度超出预期。” 她补充道，伊朗战事推高燃油价格，进一步激发了消费者对电动踏板车与电动摩托车的购买意愿。

近些年，高性价比中国电动车供给增加，推动了电动两轮车普及。越来越多中国品牌在亚洲、非洲开设门店，销售电动摩托车及其他电动交通工具，拉动整体销量。部分中国企业还与当地企业合作，针对本土市场改造产品，进一步挖掘需求。

中国电动车企业台铃与加纳换电运营商 Kofa 合作，专为非洲市场打造 TK90 电动摩托车。这款车型配备可更换锂电池，使用成本降低约 30%，现已登陆肯尼亚、坦桑尼亚市场。

台铃还在研发发电效率超 25% 的太阳能三轮车型，目前正在非洲多地的户外换电柜上测试太阳能板。这套设备落地后，即便在充电配套设施不足的地区，消费者也可以使用电动摩托车。充电点位不足一直是部分国家电动车普及的主要阻碍，肯尼亚便是典型，当地消费者担心很多地方无法充电，因此对购置电动摩托车持观望态度。

除了在低收入国家热度攀升，电动摩托车在全球其他地区的部分细分市场也逐步站稳脚跟。在美国加利福尼亚州，追求清洁、低成本出行的青少年越来越青睐电动摩托车、电动踏板车与电动轻便摩托，自新冠疫情以来销量持续稳步上涨。

随着车型选择愈发丰富，加上消费者转向清洁出行方式的意愿不断提升，电动摩托车销量有望继续走高。油气价格剧烈波动也在助推这一趋势；中东持续的冲突表明，过度依赖化石燃料会给能源安全带来风险。