人民日报：当前汽车行业存在非理性竞争，比如一些“激进式”创新设计未经充分验证就装车应用，您如何评价这种“短平快”造车？

李书福：走捷径、抄近路，搞“短平快”造车，我觉得不会成功。汽车是关乎生命安全的严肃产品，不仅关系到车主安全，还关乎其他交通参与者的安全。所以，汽车一定要以安全作为最基本的设计、制造和服务理念。

设计一辆汽车必须遵照严格的开发流程，从策划设计、工程制造、供应链到投产准备，跳过任何一个流程都会埋下安全隐患。根据我们的经验，一辆汽车的研发没有 3 年甚至 5 年就投放市场，它的成熟度、耐久性和可靠性都可能存在隐患。这是我们对安全的敬畏。

人民日报：中国车企应该如何共同维护公平、清朗的舆论环境？

李书福：汽车产业是一个非常严肃的产业，营造公平透明的竞争氛围对产业的健康发展至关重要。做得好不如说得好，这确实伤害了干实事人的感情。吉利坚持一切经营活动都不得触碰法律的红线和道德的底线，严格规定不能有水军，不能表面一套背后一套，这是企业的底线。

中国汽车工业走到今天是很不容易的，怎么让中国汽车工业避免内卷，发展得更好，走得更加平稳，更加受人尊重，是保障行业可持续发展的关键。在良性竞争的同时，大家又能够相互支持、相互帮助、相互提醒、相互合作、共同进步，需要汽车公司各方面的管理都依法合规。