首先梅赛德斯无疑拥有本站最快的赛车，而且使用全新引擎的安东内利无疑比队友拉赛尔拥有更为强劲的劫。发车后，他一路从第19位小心翼翼的超到了第12位，从危机四伏的后排来到了中场，扎实的迈出了第一步。
乐扣的撞车事故所引发的红旗送给了安东内利第一个礼包，之后的静态发车意味着他的起步位置变成了第12位。但也有一个不利因素，使用硬胎起步的他此时只能换上中性胎，能否坚持到最后还不得而知。重新发车后，他只用了几圈就上到了第6位，正式加入了前排的竞争，之后又干净利落地超过了诺里斯、汉密尔顿、皮亚斯特里以及维斯塔潘来到了队友拉塞尔身后。
两辆梅赛德斯陷入一场YOYO大战，节奏略慢的拉塞尔利用经验与安东内利打了个平手。拉塞尔本站输得无话可说，尽管后面的VSC确实改变了最终的结局，但前排发车的他完全有机会在比赛的最初就创建起领先优势，而不是在与维斯塔潘的缠斗中被队友追上。比赛前半段，一直拥有轮胎优势的维斯塔潘也间接地帮助了安东内利。
少爷赛车故障引发的VSC给了安东内利最为关键的一次助攻。当时的情况是维斯塔潘依然能够威胁到两辆梅奔，如果领先的拉塞尔进站，则维斯塔潘必然会选择与安东内利一起留在赛道上，结果无法预测， 这就是领先者困境，于是车队决定让安东内利进站。之后安东内利在新中性胎上展现出了惊人的速度，拉塞尔只能提前认栽。
安东内利这次精彩的表演有运气的加持，但更多的是他超乎年龄的冷静以及天比伦比的天赋共同铸成，或许几个月之后我们将在伊菲拉目睹这位小将在伊莫拉举起年度车手冠军的奖杯。