朝凌高铁被误解：建设初衷并不是辽西南下关内？

很多网友以为朝凌高铁主打辽西南下关内，实际上项目首要任务，是方便大连、营口、盘锦列车走京沈高铁进京，绕开沈阳枢纽的大U型绕行，缩短辽南进京时长。

通车之后，朝阳、阜新、赤峰借道它南下属于附带红利。辽西几市本地内生长途客流基数有限，公开资料显示朝凌高铁运行图通过能力利用率仅12%，有大量剩余通道资源。⚠️该数据是图纸运力，不等于旅客上座率。

作为国家级路网联络线，它还有秦沈客专故障、大修时的应急迂回兜底作用。
那么，朝凌高铁该多加开朝阳赤峰南下列车，还是优先保障辽南进京？欢迎聊聊你的看法。

资料来源：辽宁省交通运输厅人大建议答复、朝凌高铁可研批复、国办函〔2021〕27号