前阵子陪发小去二手市场淘车，特意问了做了8年车商的老板这个问题，他直接给我甩了上个月的收车价目表。
2019款的卡罗拉1.2T精英版，当年落地13万多，现在车况好的收车价才5万出头，搁5年前同款车最少能卖7万，亏价幅度比以前大太多。像RAV4荣放2018款2.0L两驱都市版，当年落地18万，现在收车价也就6万多。
现在国产混动、电车价格下探得厉害，不少10万级新车配置比同价位二手丰田高一大截，消费者也不盲目迷信“开十年不用修”的老印象了。只能说它保值率比部分冷门自主品牌还是强点，但远没到以前那种开三年亏两万的神话程度了。
