伤害性极大！侮辱性更强！万万想不到！2026年成都国际车展，十大豪车大牌集体摆烂：

1、保时捷不来
2、劳斯莱斯不来
3、宾利不来
4、兰博基尼不来
5、玛莎拉蒂不来
6、雷克萨斯不来
7、捷豹路虎不来
8、英菲尼迪不来
9、特斯拉不来
10、路特斯不来

2026 年第二十九届成都国际车展（8 月 21 日开幕）确认缺席知名品牌约 22 个，为近年新高，覆盖超豪华、豪华、合资及部分新势力阵营。成都国际车展，大批大牌集体“摆烂”不来了。今年的成都车展画风彻底变了！一众老牌大牌纷纷缺席，国产车扎堆参展、热闹拉满。

豪车与部分合资品牌的退场，并非市场的萎缩，而是中国市场需要更懂中国用户、更具技术诚意的产品矩阵。本届车展的主角，无疑是全面崛起的自主品牌与加速本土化转型的坚守者。

在鸿蒙智行展厅，其首次以“五界”完整矩阵亮相，成为全场焦点。尊界V800与V680旗舰MPV的首发，重新定义了高端商务出行的空间标准；问界M9、享界G9等主力车型则展示了华为ADS 2.0高阶智驾在复杂城市路况下的“零接管”能力。试乘体验中，其“车位到车位”的全场景辅助驾驶流畅度极高，极大缓解了通勤焦虑。对于追求科技豪华的家庭用户，鸿蒙智行系列提供了目前市场上第一梯队的智能体验。

再看比亚迪，这次直接包下整馆，王朝网、海洋网、腾势、方程豹、仰望五大品牌全部到场，气势拉满。王朝网首款D级豪华旗舰轿车“大汉”全球首秀，并同步开启预售，纯电版CLTC续航最高1008公里，闪充技术10%充到97%只要9分钟，起售价24.99万元，用D级车的尺寸卖C级车的价格，简直不给对手留活路。第三代唐也正式亮相，五座布局，纯电续航850公里，全系标配天神之眼B智驾系统，预计第四季度上市。海洋网则带来了海狮08，车长超过5.1米，提供5座和6座布局，纯电版最高续航900公里，目标直指20万-30万元级中大型SUV市场。

传统豪华品牌并未束手就擒，而是以更激进的价格与本土化技术反击。宝马新世代iX3长轴距版开启预订，售价下探至26.99万元起，CLTC续航达919公里，支持800V架构下10分钟补能400公里，直接切入自主品牌腹地。奔驰国产加长轴距GLE SUV则以3115mm的轴距和“油电同智”的座舱体验，试图留住对品牌有执念的用户。上汽大众ID.ERA 5S凭借地平线智驾方案，将限时权益价定在8.99-11.99万元区间，展现了合资品牌背水一战的决心。

还有新势力，小米汽车首次以纯电+增程双产品线完整参展，澎程N90 Max、N70 Max两款全新SUV正式亮相，其中澎程N70 Max预售价25.99万元起，CLTC纯电续航505公里，综合续航1705公里，还支持13种可变场景，被称为“可移动的房子”。小鹏则带来了G9L，瞄准“大五座”市场，继续深耕科技旗舰SUV路线。零跑A05也在车展上首秀，主打入门级走量，价格亲民但配置不缩水。理想则是带来了全新L9 Livis版本，继续在高端旗舰SUV市场发力。

除了主流赛道，个性化市场也呈现爆发态势。“方盒子”造型越野车成为新宠，奇瑞旗下神行者品牌首款量产车“神行者8”正式亮相，捷途旅行者系列、坦克300换代车型等纷纷展出，覆盖10万至50万元全价位段。此外，荣威icon推出的“家越07”作为全球首款量产豆包AI汽车，将原生AI大模型植入座舱，预计售价在14-18万元之间，预示着智能交互将从“指令执行”迈向“主动服务”。

纵观2026成都车展，新车发布的逻辑已发生根本性转变。激光雷达、800V高压平台、高阶智驾不再是高端车型的专属，而是加速下沉至15万元级市场。对于消费者而言，这不仅是选择的丰富，更是用车体验的全面升级。在这场技术与价值的博弈中，唯有真正懂中国用户、具备体系化实力的品牌，方能在这座“蓉”城中笑到最后。

以前车展的逻辑是：品牌靠展台撑场面，消费者靠车展认品牌。现在这个逻辑彻底失效了。有产品、有技术、有流量的品牌，不需要车展也能卖爆；没产品、没技术、没故事的品牌，来了也是花钱买尴尬。不是车展不行了。是靠品牌溢价和燃油红利躺赢的那个时代，真的翻篇了。那些空出来的展位，明年大概率还是空的。而且会越来越空。大家认为，下一个"车展摆烂"的豪车会是谁？欢迎评论区讨论。