95号汽油的宝马X3，被加油站误加了10多升92号。工作人员没抽油，反而补满95号让车继续开，结果车刚跑二三十米，仪表盘就亮了黄色故障提示。
车主当场把车开了回来，现在车还停在加油站。
事情发生在8月22日晚，地点是山东烟台。
按照车主说法，宝马X3油箱盖内侧已经明确标注“请加注95号及以上”。当晚加油时，工作人员拿错油枪，直到车主发现加油机数字不对才叫停，92号已经加进去10多升。
发现加错后，工作人员没有抽油，而是直接补95号，并表示高标号汽油“稀释一下没事”，随后又建议车主开到隔壁修车店检查。
结果车刚挪出去二三十米，出现顿挫，仪表盘弹出“行驶稳定控制系统，请至最近BMW售后检查”。
车主随后把车停回加油站。
双方的争议也来了。
加油站认为，车辆出现的是驱动相关系统提示，并非发动机故障灯；而且这辆车此前就存在漏机油、漏防冻液等问题，第二天排掉混合汽油后故障码仍然存在，因此不能证明故障和这次加错油有关。
车主则认为，之前从未见过这个故障提示，偏偏在加错油、补油后刚开出去几十米就出现，至少应该把原因查清楚。
从汽车技术角度看，92号和95号主要差在抗爆性能。少量92号混入95号，并不能直接等同于发动机一定会损坏。
所以这件事现在最关键的，不是争论“92号到底能不能加”，而是查清楚：这次加错油，与车辆随后出现的故障，到底有没有因果关系。
最有价值的证据其实就在故障码里。把发动机、车辆稳定控制系统的历史故障记录读出来，再结合加油前后的车况，才能判断究竟是原有故障，还是这次加错油之后出现了新的问题。
车主也应该保留加油小票、油枪标号、仪表提示以及维修检测记录。
毕竟，加错油是已经发生的操作失误，车辆故障则需要专业检测来判断原因。两件事不能混在一起，也不能靠一句“系统不一样”就把责任说死。
但如果你就是这位车主，你敢不敢在这种情况下继续开？
我估计很多车主第一反应都会是：油加错了可以处理，故障灯亮了就别拿自己的车去赌。
那么问题来了——
如果最终4S店检测证明故障与这次加错油无关，加油站是不是就可以不承担车辆故障责任？
反过来，如果检测证明两者有关，这10多升92号造成的损失，又该由谁承担？
你站车主这边，还是站加油站这边？评论区说说你的判断。