天天有人发愁：宝鸡凤翔机场这么大的阵仗，千万别因为缺钱建不起来。
这真是替古人担忧。翻开这个机场的资金底牌，你会发现一个最不符合常理的事实：这个听名字最费钱的超级大项，反而是宝鸡当前一堆在建工程里，花钱最少的一个。
建个机场，总造价高达十几亿，钱从哪出？
账得一层一层算。第一波，先靠上面“输血”。国家的专项预算、民航专门的发展基金，再加上省里拨下来的补贴，这三路真金白银一汇合，直接把总工程款的大头给包圆了。
那么剩下的缺口，总得宝鸡自己砸锅卖铁往里填了吧？
并没有。机场修完得有专业的人来管，未来接盘运营的西部机场集团，按规矩也得实打实地掏出一笔不小的进场费。
各路资金这么一凑一分摊，层层减压下来，最后落到宝鸡市级财政账本上的真实付款，满打满算也就几个亿。
在这个城市的基建蓝图上，随便在图纸上划出一条新主干道，或者圈起一个新片区，推土机一响，那资金流水都能轻松盖过这几个亿。在如今这个节骨眼上，市里能用最低的实际支出，撬动一个能起降大飞机的交通枢纽，这算盘打得清清楚楚。
所以，别再盯着那片工地担心停工了。巨大的资金压力，早被化解在多方出资的盘子里。用最小的代价，换一张通向天空的门票，你觉得这笔买卖做得值不值？