试驾阿维塔07L：人机工程与静音表现
预约了到店试驾，避开看车高峰，可以静下心来体验。这次重点关注两个日常用车的高频项：座舱人机工程和车厢静谧性。试驾路线为市区道路加一段高架。
坐进驾驶位，方向盘采用扁平化设计，为的是不遮挡前方星环屏，行车信息抬眼可见，视线移动很小。空调、音量等常用功能保留了快捷操作方式，怀挡设计为中控区域腾出了储物空间。车内采用按键式开门，位置顺手，但初次接触需要适应。前排杯架带限位器，放小瓶饮料不会晃。坐姿偏高，前方视野开阔，A柱的遮挡控制得当。
静谧性给人留下深刻印象。起步阶段车厢内只有轻微的电流声，增程器介入时的振动和声响几乎被隔绝干净，不看能量流界面很难察觉。时速六十以内的市区路况，风噪和胎噪都压得很低；高架提速后，A柱附近开始有风噪传入，但车内交谈不用提高音量。经过粗糙沥青路段时，胎噪会有一定放大，属于正常水平。
适合对噪音敏感、经常接送家人的用户，安静是这台车日常使用中容易被感知的价值。【来自懂车帝车友圈】