图纸画了上下两条联络线，实际只修单线！潍坊北站这个枢纽细节很多人看错

翻看潍坊北站平面布置示意图，图上同时画出潍莱潍宿东南上联、东南下联两条联络线，不少网友误以为双向双线全部同步建设，事实并非如此。

本期潍宿高铁工程，仅实施东南上联单线联络线。通车之后，烟台、威海方向列车，走潍莱高铁可以不经潍坊北站，直接驶入潍宿高铁南下临沂、苏北，省去站内掉头换向，释放枢纽股道压力。

而反向，也就是潍宿高铁北上前往胶东的东南下联，只在图纸做远期预留，本期并不施工；远期客流上涨之后，具备增建条件。未来临沂、新沂开往烟台威海的列车，依旧要开进潍坊北站完成换向。

主线潍宿、潍莱高铁均为双线350标准，唯独这一组枢纽联络线单向建成，反向远期再择机实施，这也是高铁枢纽工程常见的处理方式。

单向单线联络线够用吗，有没有必要本期同步把反向联络线一并建设？

资料来源：潍宿高铁环评图纸、齐鲁网转体桥施工报道、山东交通运输厅公开资料津潍潍宿高铁