每次看到有爆 ES6 会超过 5 米，就会有人说：千万别搞这么大，千万别超过 5 米！

我同意他们发表观点的权利，但是我真的很想说一句，现在中国的市场就是大车好卖，网上说车要小一点的的人，我想说你们也不是花钱的主力军，这是事实！

中国没几个人懂操控，真的！而且随着自动驾驶的比例越来越大，操控会越来越不重要，别不承认，我现在开车，用人开的比例远不到一半了！

但是空间大就是实实在在感知更强的存在，而且中国的马路宽，小巷子少，车位还算比较规整，并不存在停车因为车大了停不进去的情况，最多就是门不好打开，这也是事实，房地产发展这些年，建的房子都 是近一二十年规划的。

其次，电车大车的使用成本并没有比小车多多少，这个非常关键。在以往，油车因为油费贵，大车费油以及国外品牌对车的等级划分非常严格，主要目的就是多割韭菜，所以大车贵，什么都贵，大车买的人自然少，但凡价格相当，没几个人愿意买小车的。现在的大电车，保养、电费，没比小车多多少，大家当然愿意买大车了。

话又说过来，什么时候开始流行小车？小车能回归？

当中国的马路变窄了、车位变得特别小了，到了那个时候，小车就回归了，因为所有的事物都 是环境的产物，车也不例外。我估计大多数人等不到那个时候了，我认为在新能源的中国，大车会成为绝对的主流！在自动驾驶越来越发达的年代，连泊车都不需要手动的年代，车就是大一点、宽敞一点会成为绝对的需求。

“车坐不开”的年代确实要到来了，而大车，就是中国人最大的一个需求。

最后为了防扛，我把大车的概念解释一下：相对以往燃油车时代，同级别的车尺寸更大。