今天看到了享界汽车三合一中央气源的解读片，先说看完后的直观感受，个人觉得这可以让大家能充分了解何为三合一，以及中央气源究竟是什么技术。

目前市面上做健康座舱的车不少，但大多采用分离式气泵方案，特点是气泵功率低，制氧、座椅、底盘各用各的，不仅结构零散，同时工作还会互相抢气、互相干扰，空簧、座椅按摩、氧吧等用气部件带来的使用体验不够极致。

之前在享界G9的试驾片子上，我就给大家介绍过享界G9三合一中央气源方案，它的创新性在于为车载制氧、双腔空气悬架、座椅按摩三大核心模块集中供气。

享界G9三合一中央气源方案采用集成式中央气泵，加上高低压智能阀岛，动态分配气压、按需精准调节，不会出现多个功能同时工作抢气、力度变弱、反应变慢的情况，说白了就是，从分体空调升级为全屋智能中央空调，每个部件可以实现气体按需统一调配。

例如享界G9车载制氧实现10L/min行业领先出氧速度，不需要长时间等待，仅需15分钟即可快速拉升并恢复座舱富氧浓度，并且支持弥散式、鼻吸式两种供应方式，日常提升座舱氧气含量，乘坐也不会让人感觉昏昏欲睡、高原出行玩，特别是第一次上高原容易不适应，可以随时吸氧，甚至它还可以给存鱼桶充氧，简直是钓鱼人的福音。享界产品总监还公布享界G9下定用户里氧舱选配占比超35%，大家对这个配置的喜爱率也说明了氧舱的价值。

在座椅体验上，气源加持下的仿筋膜枪式按摩，按摩力度是传统方案的3倍，腰背、臀腿包裹按摩更到位，舒适性远超传统电动按摩座椅。之前我在试驾享界G9的时候还发现，它的座椅主动侧翼支撑力度更强，而且在连续弯道山路中，支撑不会出现滞后性，并且非常稳定，这样开车的时候人就不会因为惯性被甩的晃来晃去，操控也更加的舒适、顺手。

此外，由于中央气源为双腔空气悬架稳定供气，所以享界G9的悬架抬升速率翻倍，因为速率更快，所以在高低速、路况切换时底盘响应更迅猛、平顺，不会因为突然有一个凸起，车悬架反应跟不上而磕碰到底盘，实现城市铺装路面的舒适滤震与非铺装路面的通过性兼得。

当然，享界G9的健康优势不止氧舱这一项，它搭载的鸿蒙ALPS健康座舱，从用料、净化、杀菌到保湿都考虑到了健康。全车都用的低醛环保材质，配备MOFs高性能滤芯+UVC紫外线杀菌双重净化杀菌系统，以及纳米水离子净化功能，不只是新车无异味，而且持续智能的消杀，它确实全方位把座舱健康做到了极致。

享界G9一套气源系统，同时实现健康呼吸、极致座椅舒适、高阶底盘质感的意义在于，当各大品牌扎堆堆砌“冰箱、彩电、大沙发”的时候，它已经从单纯堆花哨配置、取悦五官，升级为实打实守护驾乘人员身体健康的核心体验。高端车下半场开始拼健康了