现在车圈太爱讲速度了:几个月改一版车机,一年多推一台新车,发布会上的词也越来越快。但看完宝马这支「功夫车」,我反而觉得,车最怕的不是慢,是把该磨的地方省了。之前去看过 iX3 背后的供应商,很多细节不是 PPT 上能讲明白的:材料怎么选、工艺怎么控、一个零件反复试多少次,最后都会落到你开起来的安稳感、坐进去的质感,和几年之后还靠不靠谱。新能源时代要快,但快不该变成"速成"。如果一台车愿意把看不见的地方也下笨功夫,我是愿意为这种慢买单的。你会吗?宝马回应速成车




现在车圈太爱讲速度了:几个月改一版车机,一年多推一台新车,发布会上的词也越来越快。但看完宝马这支「功夫车」,我反而觉得,车最怕的不是慢,是把该磨的地方省了。之前去看过 iX3 背后的供应商,很多细节不是 PPT 上能讲明白的:材料怎么选、工艺怎么控、一个零件反复试多少次,最后都会落到你开起来的安稳感、坐进去的质感,和几年之后还靠不靠谱。新能源时代要快,但快不该变成"速成"。如果一台车愿意把看不见的地方也下笨功夫,我是愿意为这种慢买单的。你会吗?宝马回应速成车



